 30年前的9月21日，中國載人航天工程立項實施。
從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實驗到出艙活動，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運行……載人航天工程三十年的建設(shè)發(fā)展，是建設(shè)創(chuàng)新型國家和科技強國的重要內(nèi)容，是實現(xiàn)中國夢、航天夢的具體實踐，在展現(xiàn)綜合國力、服務(wù)國家戰(zhàn)略、推動科技創(chuàng)新、促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。（福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭）
從零起步 穩(wěn)扎穩(wěn)打
載人航天工程規(guī)模龐大、系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)難度高。在工程立項之初，可謂一張白紙、白手起家。
工程論證、立項時，科研人員大膽提出由推進艙、返回艙和軌道艙組成的三艙飛船的技術(shù)路線，將安全性設(shè)計作為飛船設(shè)計的核心，同時考慮功能的可擴展性，在增加對接機構(gòu)后，使之成為空間站與地面之間的天地往返運輸工具，為載人航天的下一步發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。（福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭）
另外，從經(jīng)濟性角度出發(fā)，考慮一船多用，當(dāng)飛船完成在軌運行任務(wù)后，軌道艙留軌飛行，可開展大量空間科學(xué)實驗。
從1999年神舟一號的一飛沖天，到2003年神舟五號實現(xiàn)首次載人飛行、中華民族千年飛天夢圓，再到2005年神舟六號實現(xiàn)多人多天太空飛行，2008年神舟七號完成中國人首次太空行走、中國國旗首次在太空中飄揚，2011年神舟八號與天宮一號圓滿完成首次交會對接任務(wù)……
在載人航天工程“三步走”的第一階段，通過突破分段技術(shù)、制導(dǎo)導(dǎo)航與控制技術(shù)、液體回路保障技術(shù)等一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，使神舟系列飛船深深打上了“中國制造”“中國創(chuàng)造”的烙印，使我國在一躍成為世界上第三個能夠獨立把人送上太空的國家，也成為第三個能夠獨立開展有人參與的空間科學(xué)實驗的國家。（福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭）
新征程上 勇攀高峰
黨的十八大以來，黨中央高度重視航天事業(yè)發(fā)展，明確提出航天夢，強調(diào)航天夢是強國夢的重要組成部分。在黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，中國載人航天踏上了新征程。
2013年6月11日，神舟十號載人飛船成功發(fā)射，航天員聶海勝、張曉光、王亞平三名航天員在太空先后完成了1次自動、1次手控交會對接，開展了太空授課，以及大量科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。15天后的6月26日，飛船返回艙安全返回地面。這是我國載人天地往返運輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性飛行，標(biāo)志著工程第二步取得階段性重大勝利。（福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭）
通過神舟十號的研制攻關(guān)和在軌任務(wù)的圓滿完成，我國突破了空間組合體人性化設(shè)計基本技術(shù)、空間站建造基本技術(shù)，建立了天地往返運輸系統(tǒng)，使我國全面掌握了航天器自動和手動控制交會對接、航天器繞飛等技術(shù)，特別是標(biāo)志著神舟飛船作為我國載人天地往返運輸系統(tǒng)日趨成熟，為實施我國載人航天第三步發(fā)展計劃奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
2016年，長征七號首飛任務(wù)所搭載的多用途飛船縮比返回艙成功返回，驗證了新一代多用途飛船的返回艙新氣動外形，突破了一批關(guān)鍵技術(shù)；實施了天宮二號與神舟十一號載人飛行任務(wù)，首次實現(xiàn)了航天員中期在軌駐留，并開展了一批體現(xiàn)國際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)。
2017年，我國發(fā)射了天舟一號貨運飛船，突破和驗證了空間站貨物運輸、推進劑在軌補加等關(guān)鍵技術(shù)，飛行任務(wù)取得圓滿成功。至此，載人航天工程第二步勝利收官。（福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭）
接續(xù)奮斗 未來可期
建造空間站、建成國家太空實驗室，是實現(xiàn)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，是建設(shè)科技強國、航天強國的重要引領(lǐng)性工程。
載人航天工程第三步的主要任務(wù)便是“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題”。
2021年4月29日，長征五號B運載火箭將中國空間站天和核心艙送入太空，推動我國空間站建造進入全面實施階段，中國人迎來了首個溫馨舒適的太空家園。同年5月至10月，又相繼將天舟二號貨運飛船、神舟十二號載人飛船、天舟三號貨運飛船、神舟十三號載人飛船送入太空。其中，神舟十二號航天員在軌駐留3個月，神舟十三號航天員在軌駐留6個月，創(chuàng)下中國航天的多個“首次”。
2022年4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙成功著陸。中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段圓滿完成，進入全面建造階段。隨后的6月5日，神舟十四號載人飛船將陳冬、劉洋、蔡旭哲成功送入太空，正式開啟6個月的太空之旅，標(biāo)志著中國空間站任務(wù)轉(zhuǎn)入建造階段以來的首次載人任務(wù)正式開啟。7月24日，我國空間站首個實驗艙，也是迄今我國****單密封艙體的問天實驗艙在長征五號B運載火箭的托舉下，橫空飛九天，有力推進了中國空間站在軌建造任務(wù)按期圓滿完成。
2022年，中國空間站將最終完成“T字構(gòu)型”建造任務(wù)，中國人的飛天夢將更加高遠。（福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭）
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