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維爾斯獵頭分享:線上買了機(jī)票,選座要加錢? 航司“鎖座”有何考慮?


  這幾天,天津市民陶璐遇到了一件煩心事兒,兩周前,她在網(wǎng)上早早預(yù)訂好某航空公司天津飛往貴陽的機(jī)票。航班起飛前48小時,她收到航空公司的短信,提示可以提前辦理線上值機(jī)了。福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭)

  拿出手機(jī),打開APP,進(jìn)入值機(jī)頁面……陶璐的心“涼了半截”!斑x座圖上,前15排的靠窗、臨過道和安全出口旁等‘舒適’座位全都被‘鎖定’了!碧砧锤嬖V記者,這是兩年來,他們一家三口首次集體外出旅行,原本期待值“拉滿”,提前兩天值機(jī)也是為了選到心儀座位,以提升旅程舒適度?刹涣,最后只能在飛機(jī)后段選到了一排“三連座”!笆聝弘m不大,可讓旅程體驗打了折扣,影響了心情!碧砧凑f。

  陶璐的煩惱并非個例。在社交平臺上,“飛機(jī)鎖座越來越多”多次登上“熱搜”。有不少旅客反映,近一段時間,乘坐飛機(jī)總會遇到心儀的座位“被鎖”,有的航班“鎖座”量甚至高達(dá)50%;在一些航空公司的值機(jī)系統(tǒng)中,想要“解鎖”這些座位,需要使用里程兌換,或支付額外的費(fèi)用。

  航空公司“鎖座”,出于何種考慮?有專家表示,早期,航空公司進(jìn)行提前“鎖座”,一般是出于安全因素,如經(jīng)濟(jì)艙第一排,一般為安全員的固定座位;安全出口附近,一般不適宜安排“特殊旅客”乘坐;此外,還會考慮飛機(jī)“配重”,通過“鎖座”來調(diào)節(jié)飛機(jī)重心!敖陙,國內(nèi)航空公司普遍采用里程兌換、付費(fèi)選座等方式,以期更好服務(wù)‘高級會員’或‘高凈值旅客’,這也成了一種擴(kuò)大營收的方式!毕嚓P(guān)專家分析。

  “民法典第八百二十一條規(guī)定,承運(yùn)人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請求退票或者減收票款;提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的,不得加收票款。”一位經(jīng)常處理民航領(lǐng)域案件的法律界人士表示,討論“鎖座”這一現(xiàn)象是否涉嫌違法違規(guī),其關(guān)鍵在于“航空公司是否尊重了旅客的知情權(quán),將‘鎖座’理由及‘解鎖’方式在事前充分告知旅客”。福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭)

  為何坐飛機(jī)不能像坐高鐵一樣,完全實現(xiàn)“先買先選、后買后選”的選座模式?“除安全考量外,航空公司普遍采用會員體系以及會員等級制度,且航空公司運(yùn)營成本相對較高,普遍會將舒適座位拿來提供‘增值服務(wù)’!敝袊窈酱髮W(xué)法學(xué)院講師王天嬌說,不管是“鎖座”還是付費(fèi)“解鎖”,其實都可以看作是航空公司盈利的手段之一,因此,對經(jīng)濟(jì)效益的追求也使得航空公司很難愿意免費(fèi)開放所有座位的選擇。

  飛機(jī)“鎖座”現(xiàn)象頻發(fā),也催生出一種“商品”的熱賣。在一些二手商品交易平臺上,可提供“代選座”服務(wù)的商家不在少數(shù)。記者隨機(jī)點開咨詢,得到答復(fù):“經(jīng)濟(jì)艙前3排、安全出口都可選,成功率95%,收費(fèi)80—500元不等!

  “這種現(xiàn)象不僅擾亂市場秩序,還隱藏著諸多法律風(fēng)險。”王天嬌說,“代選座”服務(wù)的提供者可能會采取不正當(dāng)?shù)氖侄无D(zhuǎn)售座位,不僅可能對航空公司構(gòu)成侵權(quán),也可能利用信息差夸大其詞,對旅客構(gòu)成欺騙甚至欺詐!耙坏┰诮灰走^程中發(fā)生糾紛,消費(fèi)者面臨的維權(quán)成本會很高。”王天嬌說。

  “航空公司應(yīng)進(jìn)一步公開選座規(guī)則、‘鎖座’情況以及‘鎖座’原因等信息,確保消費(fèi)者在購票階段即享有知情權(quán);就消費(fèi)者而言,在購票前,要認(rèn)真閱讀航空公司的相關(guān)說明,購票后要留存好記錄、選座截圖等材料,依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。”王天嬌建議。

 

文章來源:人民日報     福建獵頭 海西獵頭 廈門獵頭)

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